strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

"летающий джип" от Hawker Siddeley, макет (кликабельно)

Судя по всему, это последний вариант дизайна "летающего джипа" от компании Hawker Siddeley. Была такая тема в 60-х, когда военным вдруг захотелось научить легкую разведывательную технику летать, ну или хотя бы перелетать преграды. Вариантов было множество, но к тому моменту, как лавочку прикрыли - Hawker Siddeley надизайнили нечто вот такое. Собственно, тут все понятно, да? Впереди два места для экипажа, по углам колеса - а по центру силовая установка и два соосных пропеллера в нижней части машины, приводимые в движение парой ГТД(?) Борта у машины только для людей, а за кабиной корпус с боков открыт полностью, для притока воздуха к пропеллерам.

Насколько оно могло летать и не опрокидываться в процессе не знаю, но выражу сомнения в безопасности эксплуатации этого изделия. Впрочем, остальные были ни на полкопейки не лучше, отчего тема благополучно и заглохла.
+ фото этого макета, возможно, из 60-х.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

FW-190 с BV 246 "Hagelkorn" на подвеске (кликабельно)

К середине Второй Мировой специалистам по авиационному вооружению стало понятно, что концепция "еще больше бомбардировщиков, еще больше бомб" - в общем-то, тупиковая. Даже армады бомбардировщиков не гарантировали поражения заданных объектов, особенно, если речь шла о целях с ограниченными размерами. Да что там "ограниченными" - попасть в простой мост при условии организованного зенитного огня было делом сложным, опасным и без гарантий того, что хоть одна бомба попадет. А еще и истребители противника... Поэтому, представляется резонным, что в 1943 году доктор Ричард Фогт, конструктор компании Blohm und Voss, начал разработку управляемой по радио планирующей бомбы BV.226.

Зачем? Конечно, чтобы поражать цели надежно и безопасно )

Глобализация, сэр!

Sep. 24th, 2017 12:27 pm
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[personal profile] vitus_wagner
Вот тут Вербицкий пишет http://lj.rossia.org/~tiphareth/2096835.html (запрещено цензурой), что на его факультете обсуждается допуск к защите диссертаций не только на русском, но и на английском языке.

Потому что весь научный процесс в международном сообществе ведется на английском и специально переводить свои статьи на русский, чтобы оформить диссертацию математикам лень. Плюс еще наличие соискателей у которых с русским языком вообще плохо. Преподавание на английском у них, как я понял, уже ведется.

Я уже давно писал, в основном во всяких комментариях, что языки имеющие число носителей менее N миллионов обречены, поскольку число носителей недостаточно для того, чтобы поддерживать весь комплекс знаний, необходимых для современной цивилизации.

Я, правда полагал что N пока еще в районе 100 миллионов, и русский язык еще потрепыхается. А вот попытки всяких постсоветских республик энфорсить образование на своих национальных диалектах неизбежно приведет к тому, что образование будет не мирового, а местечкового уровня.

Похоже, что процесс развивается быстрее чем я ожидал, и число жителей России уже ниже критического уровня. Поэтому везде, где в России умеют работать на мировом уровне, русский язык будет вытесняться английским.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

С горелого танка - хоть зенитный пулемет! (кликабельно)

Два вопроса: а простое БМП-1, еще не переделанные каким-либо образом в зоне войны на Ближнем Востоке еще остались? И второй вопрос: откуда ИГИЛовцы скрутили эту .... башенку танка с крупнокалиберным пулеметом НСВТ? По форме люка если судить (круглый) - то они место заряжающего Т-55 раскурочили (ну, или Type 59), но это только в части самого люка и пулеметной установки, а вот саму башенку, возможно и изготовили самостоятельно. На танке-то она совсем символическая, хотя черт ее знает... Нет, ну конечно, целую БМП под один пулемет это расточительство, но с другой стороны - как по мне, так это лучше, чем в самоходную бомбу переделывать. КПД больше.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Пожарная машина на шасси Spangler Dual (кликабельно)

Как вы знаете, господа-товарищи, цена двигателей с ростом мощности растет слегка совсем нелинейно. Но сегодня-то мощные моторы стоят, в общем-то вменяемых денег, а в 1947 году, когда компания инженера Г. Спанглера (Spangler Engeneering And Sales Company) решила построить грузовик увеличенной размерности - все было не очень хорошо. Обычные грузовики в те годы пользовались моторами по 100-120 лошадей, а дальше начинались уже танковые двигатели дурной цены и небольшого ресурса. Первых не хватало, а вторых не хотелось. Что же делать? Разумеется, поставить два "нормальных" мотора. Так появилась на свет машина Spangler Dual, которую приводили в движение два мотора Ford V-8 мощностью по 100 л.с. каждый (причем, каждый ...силовой агрегат приводил в действие свою заднюю ось).

решение неидеальное, но самое простое )

Don't teach students hard way first

Sep. 23rd, 2017 09:52 am
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[personal profile] vitus_wagner
http://varianceexplained.org/r/teach-hard-way/

Вот потребовалось дожить до 2017 года, чтобы это было написано и опубликовано.
Хотя что-то подобное [livejournal.com profile] ailev говорил еще когда я у него работал. Лет двадцать назад.

Тогда я не нашел его аргументы убедительными. Он говорил что учить водить надо на машине с автоматической коробкой передач, в смысле сначала научить перемещаться в потоке дорожного движения, а потом уже учить управлять машиной.

В реальном мире это как-то не очень работает. Поэтому учиться водить машину лучше на ручной коробке - потом сядешь за автоматическую и поедешь, а наоборот - придется переучиваться. Поэтому будущие моряки (во всяком случае там, где это могут себе позволить), проходят практику на паруснике.

Почему в виртуальном мире это не так?

А вот именно потому что он виртуальный. В реальном мире ты испытываешь ощущение победы от самого факта что тебе это удалось. Автомобиль он осязаемый, и когда он движется повинуясь легким движениям твоих рук, ты понимаешь что чего-то достиг.

Работая с парусами ты оказывешься ближе к стихии, чем передвигая ручку машинного телеграфа в защищенной рубке. Телесных ощущений больше. Ветер в лицо, тонкие перты под ногами, непослушная парусина. И ты все это побеждаешь.

А в виртуальном мире наоборот. Вот были буковки на экране, вот чего-то задвигалось и получилась еще какая-то циферка. Ну и что?

А вот если эта циферка как-то соотносится с реальным миром, вызывает какие-то эмоции, тогда дело другое. Тогда это приносит положительное подкрепление. Поэтому автор статьи по ссылке предлагает начинать с наиболее высокоуровневых и быстрых средств решения реальных задач. Именно для того, чтобы дать учащимся эмоциональнй фидбек.

Этот метод конечно, имеет тот же недостаток, что и обучение вождению на АКПП - потом, если понадобится пойти дальше, придется переучиваться. Придется докапываться как устроены внутри те функции, которыми привык уже пользоваться как неделимыми элементарными операциями, переписывать их по-своему. Но тогда они уже станут элементами твоего мира, и ощущение "я понял как оно работает" будет вызывать положительные эмоции. Правда, оно вызывает положительные эмоции хорошо если у одного человека из 10. Остальные останутся на уровне stackoverflow, и будут считать что «муфлон» гораздо доходчивее «верблюда». Но они и при традиционном способе обучения на этом уровне останутся.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

весь покрытый гусеницами, абсолютно весь! (кликабельно)

Вот в кои-то веки могу сказать, что вижу грамотное решение по допзащите ДНРовской мотолыги с ЗУшкой на спине. Она сама, безусловно, картонная - ибо никогда не предназначалась для того, чтобы на ней воевать, а когда приходится.... Когда приходится, то износоустойчивая марганцовистая сталь гусениц будет очень неплохим решением по дополнительной защите. Вот, к примеру, как на этой машине не поленились сделать. Полагаю, что в зонах, прикрытых парой десятков миллиметров "гусеничной" стали поверх основной брони даже и крупнокалиберная пуля с какого-то ненулевого расстояния уже не обязательно прошибет машину навылет, а уж обычная стрелковка и подавно. Интересна и установка гусениц поверх брони гребнями наружу. Вид у машины довольно "колючий" стал, но опять же - гребни могут сработать как заранее дестабилизирующие и разрушающие подходящую пулю преграды, что тоже довольно неплохо для защиты. Ну и наконец - срабатывание модулей ДЗ Контакт-1, установленных поверх гусениц (опять же) - не опасно для самой машины. А то у меня перманентно волосы дыбом от БМП и БТРов, у которых модули ДЗ прямо на основную броню лепят. Правда, чтобы кумулятивный выстрел прилетел именно в эту небольшую цепочку контейнеров ДЗ - у гранатометчика должна быть очень плохая карма. Или запредельно хорошая у экипажа.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Astra BM309 с гусеницами (кликабельно)

В 1985 году принцесса Монако Каролина, ее супруг сеньор Казераги и компания Astra Veicoli Industriali S. p. A. из небольшого итальянского города Пьяченца решили победить. И не просто так, а в знаменитых гонках Париж-Дакар в классе грузовиков. И ставку они сделали не на обычные для того времени "заряженные" серийные грузовики повышенной проходимости, а не вездеход специальной конструкции. Проанализировав предыдущие гонки они пришли к выводу, что если у них есть шанс - то только если сделать что-то необычное. И они решили "сделать" всех на песчаных этапах ралли.

и сделать это неожиданным образом )
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Противодуховая ЗСУ Жанга (кликабельно)

Странные отношения у китайцев с духами, надо признаться. Вот это - знаете что? Это полноценная ЗСУ, только предназначенная для борьбы со зловредными духами. Шестиколесное шасси (какого лешего у него средние колеса поворачиваются?) вполне себе военных очертаний, спаренная артиллерийская установка, причем это вовсе не муляж - она и полноповоротная, и наводится по углу места и возвышению. И даже - стреляет. Серьезно: снаряды вокруг места стрелка - не муляжи (по бортам машины, наоборот, муляжи, я думаю). Это петарды. Их выстреливают вверх, и они там взрываются, все как положено - только не так высоко, как настоящие зенитные снаряды и без осколков, конечно. Во время праздников, особенно свадеб, машина обеспечивает прикрытие верхней полусферы от злых духов. Возможно, вместе с аналогичного назначения ЗРК, о которых я писал пару раз. Чем, как я и понимаю, кормится мистер Жанг (Zhang), автор и эксплуатант этой машины. У китайцев все серьезно...
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Боевой телеманипулятор Адунок-2В (кликабельно)

20 минут... Нет, серьезно, объясните мне вот что: имеется белорусский дистанционно-управляемый боевой модуль "Адунок". Вроде бы, штука достаточно известная и все такое. Ну вот, недавно она была показана на специально разработанном для ее транспортировки в бою малогабаритном вездеходном шасси. В принципе, я понимаю идею авторов - Адунок-2В, разработанный конструкторским бюро «Дисплей» (г. Витебск), получился вполне полноценным боевым дистанционным манипулятором. От базовой модели установленный на машине боевой модуль отличается двумя местами крепления вооружений - теперь на него можно установить одновременно крупнокалиберный пулемет со 100 патронами и пулемет винтовочного калибра либо 30-мм гранатомет (БК 30 выстрелов). К сожалению, на всех фото машина с одним пулеметом винтовочного калибра. Немного, но недолгий бой должно хватить, в принципе.

Однако, время боя ограничивает не только боекомплект. )
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[personal profile] vitus_wagner
Оказывается, огнестрельное оружие с кривым стволом, чтобы стрелять из-за угла из укрытия, реально разрабатвалось.

Это в связи с открытием памятника Калашникову я полез посмотреть на работы других советских оружейников той же эпохи. И выяснил что Николай Федорович Макаров, известный как автор пистолета, занимался в том числе и этим.

А вообще вот кто у нас заслуживает памятника куда больше, чем Калашников.

Потому что Макаров создавал не только пушки и ракетные комплексы, но еще и губозакаточную машинку для консервирования и способ герметизации стеклянных банок с помощью стеклянной крышки и пружинной скобы (видимо жена известного оружейника была большой любительницей домашнего консервирования).

Хотя по большому счету по таланту оружейников военного поколения я бы распределил следующим образом

1. Судаев. Жалко что рано умер. Но ППС-43 был гениальной машиной.
2. Стечкин. Поражает разнообразием своего творчества, а также тем что уже в наше время, в самом конце 90-х, занимался созданием такого вида оружия, как револьверы.
Кстати, по-моему совершенно зря вояки в 70-е годы предпочли модификацию Калашникова под патрон 5.6 перевооружению на стечкинский автомат.
3. Макаров. Хотя тот больше не по стрелковке, а по авиационным пушкам и ЗРК.
И только на 4 месте "сам Калашников".

Вот куда в этом списке Драгунова поместить не знаю. Что-то меня его Кедры не очень впечатлили, а кроме них он только винтовки делал, преимущественно для спортивной стрельбы. Хотя, похоже, Кедр тоже штука интересная. Только вот Кедр сделан в 91 году, опытным конструктором, проработавшим в оружейке полвека, А ППС-43 - тридцатилетним начинающим конструктором, по результатам года доработок в условиях блокады.
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[personal profile] vitus_wagner
Вот интересно, как могло бы измениться развитие событий при Аустерлице, при условии если бы изменилось знание одного человека - Кутузова.

В реальности Ясмины Кутузов возвращается из опалы командовать армией в Австрии не из своего поместья в Горошках, а из посольства в Империю Моголов, где помимо всего прочего обменивался с тамошними военачальниками боевым опытом. Большая часть офицеров Ясмины, в том числе и европейцев по происхождению, опыта европейской войны не имеют.
Ну разве что Эммет, но какой из него военачальник. Они все с самого начала делали карьеру в Индии (в отличие, кстати, от своего основного противника - Ост-Индской Компании, в армии которой служат офицеры Королевской Армии. Которые воюют сегодня в Нидерландах, завтра в Северной Америке, послезавтра в Ирландии, потом опять в Индии).

Поэтому опыт полководца воевавшего на разных европейских фронтах - и с турками, и с поляками, и с французами, им будет интересен. А ему интересна совершенно необычная тактика имперских войск во всех войнах Ясмины, начиная с Джайпура. Тем более при нем там еще Федя Толстой, который в этой реальности явно будет не "Американец". А этому авантюристу интересно вообще все. Если в нашей реальности он одним из первых в России поднимался на воздушном шаре, то там он явно и на самолете полетать исхитрится.

Но вернувшись в Россию буквально накануне выдвижения армии в Австрию, он явно не успеет сделать ничего. Никаких нововведений в области ни логистики, ни в области подготовки личного состава, я уж не говорю о закупках вооружения и снабжения или заказе ранее не существовавших в русской армии вещей вроде полевых кухонь.

Переиграть или предотвратить сражение при Ульме пожалуй, не удастся.

Просто не успеть. Если бы в Европе к тому моменту уже был телеграф, можно было бы подкинуть кое-какие сведения о реальном положении французов в качестве собранных русской разведкой разведданных и таким образом затянуть сражение на те две недели, которые потребуются для подхода русской армии. Но такой возможности у Кутузова нет.

При Мэрбахе и Холлабруне пожалуй тоже мало что можно изменить.

Соотвественно вариантов два - либо несмотря на давление двух императоров отступать на соединение с Бугсгевденом, либо попытаться за счет каких-то тактических приемов минимизировать ущерб от поражения и превратить Аустерлиц в еще одно арьергардное сражение. Ну то есть примерно так как 7 лет спустя при Бородино.

Похоже, что с точки зрения сюжета это самый выигрышный вариант. Чтобы принципиальных изменений хода войны не было, но вместо 20 тысяч потерь потерять тысяч 5-7. То есть получить 12-15 тысяч обстрелянных ветеранов.

Хотя, конечно, Аустерлиц можно и выиграть. При численном превосходстве двойном
превосходстве в артиллерии нужно чтобы в голове у полководца была единственная извилина и та - след от короны. Но вот именно таких полководцев под Аустерлицем было два. Если удастся каким-то образом их оттереть от реального командования, то может и получиться. Вопрос в том что у Наполеона есть под рукой еще одна такая же армия. Под Ульмом у него было 150 тысяч, и потерь он там понес всего ничего.

Поэтому по идее даже проигрыш Наполеона под Аустерлицем может привести к дальнейшему развитию событий, заканчивающемуся тем же самым Тильзитским миром. (который вообще-то Ясмине позарез нужен, как удобный случай перехватить поставки железа и канатов в Англию и добиться исключения для своей Империи из Навигационного Акта. Но Кутузову-то это пофигу).

Вот что вероятнее в такой ситуации - управляемая катастрофа - в смысле хрен с ней с победой, но не дать этим венценосным идиотам угробить солдат, или бесполезная победа - в смысле сначала победил(убедил) собственного и союзного императоров, потом разгромил императора вражеского, а потом убедился, что все равно австрийцы все протоптали. Тем более что после такой победы новая опала весьма вероятна, и тогда он как и в нашей истории поедет губернатором в Киев, а войсками в 1806-1807 годах в Пруссии будет все равно командовать Беннигсен.

Но это тогда альтернативный ход зимней кампании 1805-1806 годов и альтернативный Пресбургский мир выписывать придется. А у меня все же альтернативная история Индии, а не Австро-Венгрии.

Умерла бабушка

Sep. 20th, 2017 10:13 am
vitus_wagner: My photo 2005 (Default)
[personal profile] vitus_wagner
Сегодня, 20 сентября 2017 года умерла моя бабушка, Валентина Георгиевна Репина.
Она прожила чуть больше 90 лет.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

заправщик на Caterpillar 789

Нет, а как вы себе это представляли? Карьерные самосвалы слишком велики, чтобы зарулить на обычную заправку, и далеко не всегда удобно развернуть вблизи места их работы специализированную заправочную станцию. Гонять же такие гиганты на заправку куда-то далеко - и дорого, и времени жалко же. Поэтому - извольте видеть: самый огромный, наверное, топливозаправщик в мире (возможно, аэродромные "бочки" и больше по объему, но они не такие здоровенные). Вот его-то можно раз-два в день и сгонять за соляркой, а потом прямо в карьере по два самосвала одновременно заправлять, не теряя драгоценного рабочего времени.

P.S. Кто сказал "огнемет бы прикрутить"?
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

гидропланер XLRQ-1 (кликабельно)

Как вы знаете, основным методом десантирования в первой половине прошлого века было использование специальных одноразовых планеров. В транспортные самолеты много десантников не помещалось, а если к моторному самолету привязать на веревку планер с людьми - то уже ничего себе получается. Однако, у американцев с этим проверенным решением возникла проблема. Какая? Понятно какая: куда сажать планеры на островах Тихого Океана, где они сцепились с Японией? Понятное дело, что надо делать "смесь бульдога с носорогом" - планер для десантирования на воду. Ну и сделали, компания Bristol в 1942 году взялась и уже к октябрю выкатили на статические испытания первый образец. А в начале 1943 года планер XLRQ-1 полетел.

полететь-то полетел, но с большими вопросами. )
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

просто телеманипулятор с пулеметом (кликабельно)

Представляете, совершенно случайно увидел в 36 бригаде морской пехоты ВСУ. Вон, на заднем плане? Такой шестиколесный телеманипулятор с крупнокалиберным пулеметом наверху? Не оставляет меня ощущение, что это с одной стороны - явная волонтерская поделка, а с другой... С другой стороны, это нормальная машина для вскрытия обороны противника. Выехать и начать стрелять, а оператор пока в блокнотик цели записывает. Правда, ЦТ высоковат, как мне кажется, но стрелять все равно "в ту сторону", так что раскачка не смущает. Даже лучше еще - ошибки прицеливания компенсирует.
P.S. Интересно, каков он в бою-то?
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

странная "двухсторонняя" РСЗО (кликабельно)

Казалось бы, мало мы видали прицепов с РСЗО? Ну да, два блока от китайской РСЗО Type 63 (или ее клона) что же такого? Однако, не все так просто с этой штукой, которую федеральная полиция Ирака применила в боях под Мосулом. И дело даже не в том, что эта платформа предельно автоматизирована и после установки на местности управляется дистанционно. Посмотрите внимательно на то, куда смотрят блоки стволов! )
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

БТР "Mrgud" (кликабельно)

Хм. Вот честно говоря, даже не знаю, что и сказать... Уж очень этот БТР похож на уже хорошо знакомые нам образцы, вооруженные, по большей части, "дырками для ружья" в большом количестве. Правда, считается, что он из города Тузла, что активно намекает на его боснийское происхождение. Вот только передняя часть корпуса выполнена уж очень странным образом. С одной стороны, конечно, вроде как от пуль сбоку прикрыто, а с другой - типичные же "пулеуловители"!! ...не говоря уже о лишней массе. Но вид устрашающий, не поспоришь.
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Centauro с модулями ROMOR-A (кликабельно)

Появление новых противотанковых средств в середине 80-х поставило перед английскими танкостроителями сложную задачу. традиционные западные ДЗ пассивного типа (NERA) стали получаться совсем уже непристойного габарита. Задача решается увеличением скорости смещения защитной пластины, в смысле не пассивным ее смещением под действием самого кумулятивного песта, а активным ее движением. Под действием ВВ, ага. Вот, примерно по этим соображениям компанией Royal Ordnance была разработана и в конце 80-х появилась английская ДЗ ROMOR (сначала вариант ROMOR-A). Крайне похожая внешне на коробки ДЗ "Контакт-1" она и внутри такая же - только ВВ другое, Demex 200. Впервые это решение было опробовано во время первой войны в Заливе, где неплохо показало себе на британских Челленджерах (вообще же, ROMOR-A купили много кто, вплоть до Японии). Но тут же не Челленджер, и вообще не танк, а итальянский Кентавр.

и ведь получилось! )
strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

"Постапокалиптическая машина" от Ричард Хаммонда (кликабельно)

Король умер, да здравствует король! Место безвременно почившей «Top Gear» (то, что показало BBC - это «и труп уже смердел», но воскресить не получилось) на канале компани Amazon заняла программа «The Grand Tour», в которой продолжают отжигать изгнанные с BBC Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй. И они, как видите, не стесняются - я еще не докачал программу, но вот это поделие из английского плавающего бронегрузовика Alvis FV 620 Stalwart уже вызывает бурю эмоций. Судя по всему, парни решили сотворить нечто, способное затмить старый «Top Gear». Спойлер: у них получилось, благо бюджет от Амазона по сравнению с тем, что давала BBC просто безразмерный.

Чудище появляется в девятой серии, где-то на отметке 57:10

Profile

quangel: (Default)
Андрей

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 09:37 am
Powered by Dreamwidth Studios